近接高铁施工怕出岔子？BIM + 动画，我们帮你把风险掐在源头！

干工程的都知道，近接运营高铁搞深基坑，简直是 “步步惊心”。就说东莞信鸿广场这个重点项目 —— 离莞惠、穗深高铁桥墩最近才 10.7 米，高铁全程不降速，桥墩顶部位移还得控制在 2 毫米以内，这精度要求，说是 “在刀尖上绣花” 都不夸张。更别提 30 米深地连墙要穿淤泥层、中粗砂层，钢筋笼还得分节吊，生怕碰着高铁接触网，现场大型设备又多，工序交叉得像乱麻。

这么说吧，像中铁四院这样的行业标杆，面对这种硬骨头，也得靠 BIM 技术 + 三维动画来兜底。而我们武汉大田影视，就是帮他们把复杂 BIM 模型和施工方案，变成直观易懂动画的 “翻译官”。

我们不妨看看具体怎么做的。针对最棘手的地连墙钢筋笼分节吊装，我们先吃透项目的 BIM 模型和施工规范，再用三维动画 1:1 还原吊机、钢筋笼和高铁接触网的空间关系。甚至结合项目研发的 RevitAPI 插件，把桩基阵列的细节都模拟得明明白白。施工队提前对着动画练手，原本没底的吊装作业，最后顺顺利利完成，彻底避开了碰坏高铁设施的风险。

更关键的是，我们的动画还能和监测数据绑在一起。在信鸿广场项目里，桥墩的位移数据会实时同步到动画中，一旦接近预警值，就自动弹出提示，还能同步演示主动注浆的加固流程。最后项目完工，桥墩实际变形只有 0.8-1.5 毫米，远优于标准要求，这其中，可视化动画在一定程度上帮着把风险掐在了源头。

其实很多工程上的麻烦，往往都是 “信息不对称” 闹出来的。BIM 模型再精准，施工队、监理、甲方也未必都能吃透。我们做的动画，就是把抽象的 BIM 数据、施工方案，变成能旋转、能拆解、能回放的动态场景。技术交底时，不管是经验丰富的老工程师，还是刚上手的施工员，一看就懂，沟通效率直接翻倍。

这些年，我们跟着类似中铁四院这样的客户，做过不少近接高铁、复杂深基坑的项目。不管是 BIM 模型可视化、施工工序模拟，还是风险预警演示，我们都能精准落地。或许我们的画面不是最花哨的，但每一处细节都紧扣施工规范，每一帧都能解决实际问题。

如果你的项目也面临 “精度要求高、施工风险大、沟通效率低” 的难题，不妨来试试 BIM + 动画的组合。把你的 BIM 模型、施工图纸交给我们，我们帮你把复杂流程变成简单明了的动态演示，让施工少走弯路，多份安心。

需要专业施工动画？联系我们，让您的工程方案更出彩！

  🚀13971167006   文韬 （微信同号）

邮箱：278619390@qq.com

观看完整视频、获取更多视频案例，微信、抖音扫码关注添加：